AI雲(yún)無人(rén)值守停車场(chǎng)管(guǎn)理系(xì)統

                                  ——停車场(chǎng)系(xì)統正(zhèng)在(zài)從傳統走向(xiàng)無人(rén)化(huà)时(shí)代(dài)

    目前(qián)國(guó)內(nèi)普遍(biàn)采用(yòng)出(chū)口人(rén)工收(shōu)費，一(yī)个(gè)崗亭的(de)平均年(nián)人(rén)工成(chéng)本(běn)超过(guò)10万(wàn)並(bìng)不(bù)斷上(shàng)升(shēng)，加上(shàng)对(duì)收(shōu)費員的(de)操作(zuò)監管(guǎn)困難，收(shōu)費及(jí)通(tòng)行的(de)效率低(dī)下(xià)，用(yòng)無人(rén)值守淘汰人(rén)工收(shōu)費已是(shì)行業的(de)大(dà)勢所(suǒ)趨。
    國(guó)外的(de)無人(rén)值守方(fāng)案(àn)基本(běn)是(shì)紙(zhǐ)票(piào)+自(zì)助繳費機(jī)，費用(yòng)昂貴，而(ér)且(qiě)體(tǐ)验(yàn)不(bù)佳。随着AI人(rén)工智能(néng)和(hé)移動(dòng)支付的(de)發(fà)展(zhǎn)有望破解(jiě)这(zhè)一(yī)難题。 
    AI人(rén)工智能(néng)基于(yú)GPU， 速度(dù)比現(xiàn)在(zài)的(de)CPU快(kuài)几百上(shàng)千(qiān)倍， 通(tòng)过(guò)对(duì)停車场(chǎng)海(hǎi)量(liàng)的(de)車輛進(jìn)出(chū)图(tú)片(piàn)做深度(dù)學(xué)習，就(jiù)可(kě)以(yǐ)實(shí)現(xiàn)对(duì)車牌(pái)、車型、車标(biāo)、車臉、車窗(chuāng)等特征的(de)精準识别， 对(duì)有牌(pái)車、無牌(pái)車的(de)识别準确率無限接近(jìn)100%， 避免人(rén)工干(gàn)預；車主(zhǔ)通(tòng)过(guò)掃碼付等移動(dòng)支付方(fāng)便的(de)完成(chéng)自(zì)助繳費，從而(ér)實(shí)現(xiàn)停車场(chǎng)的(de)無人(rén)值守。
    配置LCD屏的(de)高(gāo)速車牌(pái)识别道(dào)閘一(yī)體(tǐ)機(jī)， 既支持(chí)掃碼付， 還(huán)可(kě)播放(fàng)廣告。
    全(quán)系(xì)統設備金(jīn)色(sè)外觀，高(gāo)端大(dà)气(qì)。
    0.6秒(miǎo)高(gāo)速道(dào)閘， 快(kuài)速通(tòng)行。

AI雲(yún)無人(rén)值守停車场(chǎng)系(xì)統拓撲图(tú)

 AI雲(yún)無人(rén)值守停車场(chǎng)入(rù)口/出(chū)口配置選擇

豐富多(duō)樣(yàng)的(de)支付方(fāng)式

对(duì)商業中(zhōng)心(xīn)来(lái)说(shuō)，人(rén)流決定(dìng)銷售，而(ér)人(rén)流是(shì)由(yóu)車流決定(dìng)的(de)。停車场(chǎng)車輛的(de)進(jìn)出(chū)速度(dù)直接影响到(dào)商業中(zhōng)心(xīn)的(de)商業效益。入(rù)口可(kě)通(tòng)过(guò)車牌(pái)识别和(hé)0.6秒(miǎo)高(gāo)速道(dào)閘，使車輛迅速通(tòng)过(guò)。出(chū)口可(kě)以(yǐ)采用(yòng)多(duō)種(zhǒng)快(kuài)速支付方(fāng)式：LCD高(gāo)速車牌(pái)识别道(dào)閘一(yī)體(tǐ)機(jī)直接掃碼付；手(shǒu)機(jī)APP/微信(xìn)公(gōng)衆号(hào)電(diàn)子支付；自(zì)助繳費機(jī)、中(zhōng)央收(shōu)費處(chù)當面(miàn)付/現(xiàn)金(jīn)付/掃碼付；查詢機(jī)掃碼付；Pad掃碼付/當面(miàn)付。出(chū)口無需再停車繳費，無需人(rén)工值守，車主(zhǔ)可(kě)直接快(kuài)速出(chū)场(chǎng)。

出(chū)口（支付寶(bǎo)/微信(xìn)）掃碼付收(shōu)費

更(gèng)多(duō)收(shōu)費方(fāng)式展(zhǎn)示